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レカロについて語る

1 :名無しさん@3周年:2005/06/19(日) 06:08:43
レカロについて語るスレです。
http://www.recaro.jp/products/officechair/index.html


2 :名無しさん@3周年:2005/06/19(日) 07:59:04
車のシートだけで十分

3 :名無しさん@3周年:2005/06/19(日) 09:47:48
腰痛にイイ(^^ゞ

4 :名無しさん@3周年:2005/06/19(日) 12:27:05
レカロでするカーセックス最高

5 :名無しさん@3周年:2005/06/20(月) 20:48:12
ところで、レカロとスパルコ、どちらが評価高いのですか?
街のりリクライニングで考えてます。

6 :名無しさん@3周年:2005/06/20(月) 21:23:50
街ノリでもレカロで間違いない。

でも俺は純正本革シート使用。

7 :名無しさん@3周年:2005/06/21(火) 15:53:21
品質は良いのだが、ダサイのだよな。
車のシートでギリギリ微妙。


8 :名無しさん@3周年:2005/06/22(水) 09:06:49
ST-JJつけてます。

9 :名無しさん@3周年:2005/06/25(土) 10:01:40
俺のもそのタイプの皮のが付いてる。
一応純正オプションなので電動で革でも安い。
ただしヴェントは付いてないな。

10 :名無しさん@3周年:2005/06/26(日) 01:14:32


11 :名無しさん@3周年:2005/06/28(火) 20:18:01
ほむ

12 :名無しさん@3周年:2005/06/30(木) 19:37:36


13 :名無しさん@3周年:2005/07/06(水) 11:47:49
国産車みたいにレバーでリクライニングして欲しい

14 :名無しさん@3周年:2005/07/09(土) 13:11:17
 

15 :名無しさん@3周年:2005/07/14(木) 01:45:17
 カッコも大事だけど、中身は大事なのは人間だけじゃないわな....
なんでも、近いうちにオフィスレカロがモデルチェンジして安くなる
とのことだけど、だれか情報持ってない?
 現行は24万くらいじゃ手が出ない.... 一応車では使っているけど,,,,,
しかもブリンプ扱い品....(T_T) あれからみれば、安くなったもんだ

16 :名無しさん@3周年:2005/07/14(木) 02:16:13
ダサいイメージしかない


17 :名無しさん@3周年:2005/07/14(木) 15:58:12
>>15
なんで知ってるの?まだ一般には情報出てないはずだけど。
社内関係者?

18 :15(DSV@レカロブティック):2005/07/14(木) 21:53:40
>17
 社内関係者でも、取引先でもないですよ。
結構前から情報は流れてますよ....なんでも17万程度とか?
 真偽は判りませんが、初期ロットで買っても良いかなと
思っております。
 トレンドとか、スタイルが原型になっているのかな?
今から、楽しみにしてます。
 ところで、17さんは社員さんなのですか? 
17さんも知っているのは...???

 ではでは、今後ともよろしく

DSV@レカロブティック

19 :名無しさん@3周年:2005/07/15(金) 15:19:34
田舎モンのイメージ

20 :名無しさん@3周年:2005/07/15(金) 21:32:50
レカロのドイツ語サイトに、EXとは違う椅子が3種類紹介されてました。
あれが新しいモデルなんでしょうか?
(まさかと思いたいが...)


21 :15(DSV@レカロブティック):2005/07/16(土) 01:23:03
>20
 車用のシートを流用した感じですよね。 これじゃ(T_T)
発売日を心待ちにしています。 どんなのでしょうかね?


P.S. 皮のモデルも是非とも作ってくださいね>RECARO


22 :名無しさん@3周年:2005/07/21(木) 20:02:05
皮モデルゲット

23 :15(DSV@レカロブティック):2005/07/21(木) 21:59:25
>22

 購入オメ 現行の皮モデルは高いですねえ....
ゲットの内容が、ドイツからという意味なら最高です。

24 :名無しさん@3周年:2005/07/26(火) 01:28:23


25 :名無しさん@3周年:2005/07/31(日) 05:19:29
 v

26 :名無しさん@3周年:2005/08/04(木) 22:12:42
 

27 :名無しさん@3周年:2005/08/20(土) 15:00:12
 

28 :名無しさん@3周年:2005/08/23(火) 02:55:44
次は

29 :名無しさん@3周年:2005/08/26(金) 22:11:18
 

30 :15:2005/10/31(月) 01:47:35
キター

http://www.pitinn.co.jp/rb-iwatsuki/

31 :名無しさん@3周年:2005/11/21(月) 20:50:46
こないだ初めてハンズでRECARO24 CHAIRを見ました。
展示されてたのは真っ赤なやつでした。
「ホントにこんなのあるんだぁ」と吹き出しそうになった。
でも座って見るともろレカロ。やっぱいいわこれ。

32 :名無しさん@3周年:2005/11/21(月) 22:41:51
日本人もアメリカの方向いたり、ドイツの方向いたりと大変だな

33 :名無しさん@3周年:2006/02/05(日) 13:11:30
正直これだったら7-woodとかの
座面角度補正の付いた脚つけるのとさほど瓦ナインじゃね?
LXとかなら、良品でもオークションでゴミ価格のやつがうじゃうじゃあるから、
6万くらいの予算で逝けそう。

もうちょっと頑張って普通のオフィスチェアの高いやつ、って手ももちろんあるが。

34 :名無しさん@3周年:2006/02/05(日) 13:12:40
sage忘れた

○| ̄|_  OГL orz ...

35 :名無しさん@3周年:2006/02/20(月) 22:16:35
レカロのチャイルドシートって国産メーカーと比べて
どうですか?

36 :名無しさん@3周年:2006/02/23(木) 01:36:29
ワンマンだよ

37 :名無しさん@3周年:2006/03/03(金) 23:48:39
レカロは、車にこそ最高だが、家で使うならそれに特化して考えられた
ワーキングチェアのほうが、体に良いと思われる

38 :名無しさん@3周年:2006/03/22(水) 22:58:14
シルビアにレカロSRつけたらスゲーポジション高くなった。しかも前上がり。
おまけに肩の張り出しが大きくドアがしまりにくくなった。太ももの下のスポンジを
サンダーで削り、足の納まりを良くしたが、買った時のままならクラッチが踏みにくい。
今度、タコ糸ででも剥がしたシートの表面縫い合わせるか。リクライニングのレカロは
シルビアにはイマイチだな。

39 :名無しさん@3周年:2006/05/28(日) 23:00:11
遅レスだけど、釣りですか?

シートレール変えろアフォが。

40 :名無しさん@3周年:2006/05/30(火) 00:42:07
>>38 買うとき、もしくは譲り受けるときにきちんと聞かない人が悪い
いまさらそれを言ってるあたりがアッフォー

41 :名無しさん@3周年:2006/05/31(水) 02:52:39
レカロ買うて外した純正邪魔じゃね

42 :名無しさん@3周年:2006/05/31(水) 03:04:49
すてれば?

43 :名無しさん@3周年:2006/05/31(水) 16:25:19
ダサい、オタくさい、こんなの車につけるやつ気持ち悪い。

44 :名無しさん@3周年:2006/05/31(水) 23:31:04
( ´,_ゝ`)プッ つけなきゃいいじゃん
つうか、買えない僻み?
鰤でも使ってなさいwww ァ '`,、'`,、('∀`) '`,、'`,、

45 :sage:2006/06/01(木) 02:02:48
ダサい、オタくさい、こんなの車につけるやつ気持ち悪い。

46 :名無しさん@3周年:2006/06/01(木) 12:18:28
あがってるし ( ´,_ゝ`)クックック・・・( ´∀`)フハハハハ・・・(  ゚∀゚)ハァーハッハッハッハ!!

47 :名無しさん@3周年:2006/06/02(金) 19:08:21
24Hチェア 東京23区内で試座出来るとこ、ありませんか。

48 :名無しさん@3周年:2006/06/02(金) 23:44:57
東急ハンズにないですか?

49 :名無しさん@3周年:2006/06/03(土) 01:12:22
>>48
サンクス
ダサい、オタくさいと言えばそうだけど、使ってみてなんぼだから。
クルマと違って、家の中で使うだけ。
今日、バロン、コンテッサ、リープ、プリーズ、アガタ、キャスト試座してきた。
あとレカロ座ってみて決めようと思う。

50 :名無しさん@3周年:2006/06/25(日) 23:48:59
http://myumi.moo.jp/cm/onlystyle.html
オフィス用もあるんだな。

51 :名無しさん@3周年:2006/06/28(水) 20:53:57
会社の社長とか欲しがりそうだね。

52 :名無しさん@3周年:2006/07/07(金) 06:14:05
>>50
ちょっと座ってみたいかも( ´゚д゚`)

53 :名無しさん@3周年:2006/07/09(日) 21:39:37
今日ハンズでコンテッサとレカロに試座してきた。
感想はレカロ>コンテッサだったが、そもそもコンテッサを調整もせず普通に座っただけだから
あんまり参考にはならんかも。ただ、レカロの方がしっかり包み込むというか支えてくれる感じがした。
疲れにくいってのは本当にそうなんだろうな。いい感触でした。本命のリープが置いてなかったので
個人的に結論は出なかったけど、レカロは良かったよ。

54 :名無しさん@3周年:2006/08/30(水) 14:19:42
SR11買いましたが、最悪。BLIMPからレカロジャパンに代わってから酷くなったとは聞いて
ましたが、これほど酷いとは・・・。二十数年レカロでしたが、代理店が代わって価格を
大幅に下げてからのレカロはウレタンの品質もコスト削減により最低のものになり、
直ぐに凹んでしまうなどのクレームがあるとは聞いてましたが・・・。
おまけにレールの型採りも最悪。 AM19や他のものとを一種類のレールでまかなおうとする
からか、センターとの隙間が握りこぶし1個以上入るし。リア側が高く調整しても座面の前側
は足との隙間が空いたまま。ちなみに172cm 64kgと特異な体型じゃないし。
販売店も呆れ顔・・。仕方なく現ブリンプのレールを発注しました。
電話での対応も最悪! ブリンプに扱い戻して欲しいよまったく!
こんなならLSとかの中古を再生、張替えしたのを購入すべきでした。
レカロに換えて腰痛になったなんてシャレになんないよ、ホント!

55 :54:2006/09/02(土) 19:08:52
ブリンプのレールに換えました。
ドアのアームレストとBピラーに、干渉しまくりでシートベルトのELR機構さえ
作動がおぼつかなかったのがウソのように解消されました。
ハンドルとの妙なオフセットもなくなり、コンソール側の隙間も適切になり、
なにより座面前側の足との隙間もなくなりました。
いったいどっちが純正か首を傾げたくなります、まったく。
おまけに最悪の純正レール2000円ほど一律に値上げするそうです。
くたばれ!レカロジャパン! 代理店をブリンプに戻せ!

56 :名無しさん@3周年:2006/09/02(土) 21:54:16
乙。
同じ思いをする人がいるといけないと思うので参考までに聞きたいのですが
車は何ですかね。差し支えなければ教えてくだされ。

あと、レールはともかくSR11自体の出来はそんなに酷い物ですかね。


57 :54:2006/09/02(土) 23:23:53
車種は現行ヴィッツです。レカロ社の適合で調べても、SR3.4.5みたく干渉は一切書かれてなかったです。
ショルダーの曲がるのは、2、3cmなんて生易しいものではありませんでした。
55を書いたあとに詳しい方に聞く機会があったのですが、AM19と同じ穴を使うが、AM19とSR11は座面の角度が異なり、
そのまま共用するには無理があり、すでにAM19のレールの設定をしてるメーカーでもSR11専用を前記の理由からライン
ナップに別に加えているレールメーカーも出てきているそうです。
コンソール側がマヌケなくらい空くのは座面やバックレストの寸法が変わらないのにダイヤル間が狭くなって
(より多くの車種に着けられるようにとの配慮か?)いるのも原因と思います。
作りは、まずウレタンが悪い!柔らかすぎ・・これならウレタンが引っ込んでクレーム交換したというのも頷ける。
生地もセンターのメッシュはいいとしても、それ以外の「カムイ」最低。
ジャージにほんの少しアルカンターラの風合いをミックスした感じですが、汚れ易く弱そう。
仕上げもフレームに挟み込む部分なんかの処理も昔のレカロじゃ考えられないレベル。
レカロのマネッコしたレプリカ品ですと言われりゃ丁度納得できるような感じです。
前倒しのレバーもポロッとあっけなく外れましたし・・・。
SRシリーズなら、旧いモデルのデッドストックなんかがフリースタイルなんかから、たまに出てますが、それの方が
絶対いいです。
あと推察としてシートを処分する際のダイオキシンの発生とかの問題で、旧いタイプのウレタンが使えなくなったの
かも・・コストと合わせて。
長文すみません。

58 :56:2006/09/03(日) 08:35:17
有難うございますです。

拙者はSR11を所有していませんが、今まで乗った感じだとそれほどマズーな感じ
は受けなかった物で、その辺の意識差がどの辺から生じたのか、ちょっと考察。
因みに拙者は180cm100kgの脂肪分なので、その辺が一番の差だとは思いますが。

ダイヤル間が狭いのは、おそらく狭い車(ロードスターとかコペンとか)でも
ダイヤル外しやシャフト切断せずに装着できるようにするためでしょうな。
座面前端が薄くなったのも、同じ理由でしょう。全体的に、小さく薄く作ら
れている感じを受けます。AM19のJSシリーズのように。

ショルダーが柔らかいのはこれもおそらくSR11というシートの個性で、一概に
コストダウンのためとは言い切れない部分があります(スポーツ担当はSR6で
SR11はコンフォート系)。

クッションの硬さは、少々のウレタンの硬度差よりは生地の伸縮性によるもの
の方が大きく効いてくるようです(経験値)。

ウレタンが柔らかいのはお話のとおりと思いますが、そもそも難燃性ウレタンの
場合、「硬いウレタンが高コストで、柔らかいウレタンは低コスト」という考え
が正しいのかどうか判断が難しいです。これも仰るような外的要因による素材
変更かもしれません。

つづく



59 :56:2006/09/03(日) 08:36:34
つづき

「フレームに挟みこむ部分」というのは、例えば背もたれウレタンの裏側の生地
処理といった部分でしょうか。拙者所有のDSとか1990年頃の並行LS、1980年頃と
思われる中古ジャンクのNも、その辺の処理は激しくいい加減ですよ。

生地の耐久性なんかはどうなんでしょ。昔のウールが入ってた頃の生地は、数万km
も走ると摺れて穴が空いてきましたし、アルカンターラ生地なんかだとそれはもう
悲惨なことになったものです。

カムイの風合いが安っぽいとは言え、昔のアブスとかの雑巾のような風合いとどち
らがよいか微妙な気も致します。

1973年にレカロの後付シートが発売されてから、1984年のフルモデルチェンジ
(外観は似ていますが中のフレームが完全に別物になった)、1995年のAM19、と
いう流で今回の新フレームが登場した訳ですが、あんまりうまく行ってないん
ですかね。

そもそもSR11に「SR」という名前をつけてしまったのが間違いの元なのかもし
れませんがー。

60 :54:2006/09/03(日) 20:43:34
>>56
レカロの造詣が極めて深くていらっしゃるようで驚きです。
75年くらいにCG誌で長期テスト車両に取り付けたのを見て(多分)LSを着けました。
記憶が確かなら、あの当時のものはサイド部分の生地も波状になっていて生地もウレ
タンも丈夫で硬かったように思います。初めてのSRは初期のSR2でしたが、ジャージ
っぽい質感が嫌でイズ・ミーにてRシートとともに皮に張替えました。
現行のサイド生地では、ナルドがマシなように思います。
現在の11も早いうちに気を付けていてもサイド部分がシワ寄ってきそうですので、
その際は張替え業者で好みのものにしてもらいます。
現在のレカロジャパンではあくまで「元の」生地、カラーじゃないと張替えはしない
みたいですし、こことは本体の購入以外では係わりたくありませんし。

61 :56:2006/09/04(月) 02:45:36
いえ。造詣に関しては、単なる趣味ですのでー。

拙者が免許を取ったのは1990年、ほぼ同時にバイトした金で並行品のLSを購入しました。
レカロとの出会いは、いすゞジェミニ(JT150)に装備のLXタイプ、JT191に装備のSR原型
(所謂イカシート)あたりですから、10年以上後輩ってことになる訳です。

当時はちょうど正規品/並行品の価格差がかなり激しかった時期で、後にベースフレームと
車検の関係についていろいろ苦労させられることになります。

異常な好景気と、厳しい車検制度を利用したんだか、ベースフレーム販売を囲み込むこと
で、プラザ合意後の為替変動にもかかわらず、国内価格をちゃんと下げなかったブリンプ
に対して、未だに怨恨を抱えている拙者だったりします。

ので、レカロジャパンによる国内生産、低価格販売路線には一定の評価をすべきと思っ
ています。

とは言え、駄目な物を駄目というのは、当然あるべき正しい姿なのですがー。

因みに拙者は中の人でもなんでもなく、単なるヲチャーの脂肪分ですので、宣伝乙とか
書かれても困りますよ。>関係者各位

62 :54:2006/09/05(火) 22:04:20
チャット状態みたいですけど、あまりカキコがないし、また参上。
自分的には、せっかくレカロをブランドイメージと共に育ててきたS藤さん率いる
ブリンプグループからトンビが油揚げをさらうように代理店権を奪っていった現
レカロジャパンにはいい印象はありません。その後の対応の悪さやタカピーな
アフターの仕方など、またいろんなノウハウが必要で量販店で売るべきでない(と
自分は考えてます)シートを数を売らんがためにそれまでブリンプとともに育てて
きたショップをないがしろにし、他のアフターパーツ同様に通信販売の商品になり
下げてしまいました。レカロジャパンの功罪のうち「罪」の方がはるかに大きいと
思います。誤解を恐れずに言いますと、レカロジャパンがポシャってブリンプに
もう一度戻して欲しいです。


63 :54:2006/09/10(日) 07:36:19
シートレールてん末記をば
ぬぅあんと、レカロジャパンから送られてきたレールは間違って助手席用を
送ってきていたのでした。
オフセットやピラーとの干渉の酷さやなんかを訴えていたら、どうもおかしい
となって、出荷伝票を確認して分かったそうです。
でも、電話での対応には激しく不満を覚えました。

64 :名無しさん@3周年:2006/09/12(火) 07:39:55
age

65 :名無しさん@3周年:2006/10/03(火) 19:33:56
海外で販売しているオフィスチェアとブリンプの24hチェアって違うよね。
座面と足が違ってコストダウンしてる感じなのに値段は高くて何か納得いかない。
輸入してほしいよ。

66 :65:2006/10/03(火) 20:36:56
海外の話は前に販売してたexのことではないです…

67 :名無しさん@3周年:2006/10/16(月) 01:28:20
レカロはやっぱサイコー。中でもSR系はいい。本当にいい。助手席にR32の
GT−Rのシートつけてじっくり座ったがレカロのほうがいい。貧乏人には味わえない
絶妙のフィーリングがある。乗り心地もいいが、ガソリンの減りによる車重の変化や
車高調の減衰力の違い(微妙な違い)が説明できるほどのインフォメーションを伝えてくれる。
フルバケットなら当然車の動きや、サスの効き具合は分かりやすいが、レカロのSRは
何がエライかっていうと、背中、腰、尻、太もも、シートに触れる全体が均等に
体重を分散している。だから、リクライニングでもスポーツ走行に向いている。シートと体の
一体感と言う意味ならブリッドよりはるかに上だ。

68 :名無しさん@3周年:2006/10/16(月) 18:53:36
どこを縦か知らんがフルバケ以外はうんこだよ

69 :名無しさん@3周年:2006/10/17(火) 19:23:03
車板でやれ

70 :名無しさん@3周年:2006/11/22(水) 08:16:44
レカロジャパンのHPのメールフォームから、問い合わせをしても返事がありません・・・
偶然かもしれませんが、同時期から、海外(北アメリカ方面?)から毎日スパムやウィルス添付メールが届く様になりました・・・

個人情報も記入するようになっているので返答がないのは心配ですね・・・

71 :ジョニー:2006/12/15(金) 13:11:30
ブリンプはレカロじゃぱんに
吸収合併されたよ.
ブリンプ+って会社が存在するけど
あれは別会社ですよ.

72 :自動車メーカー関係者:2006/12/16(土) 19:33:46
レカロシートについてはよく知りませんが
古いレカロを使い続けるのは安全上の観点から
良い事とは思えません。各自動車メーカーは
国内外の法規改正に伴い安全性向上に努めていて
特に鞭打ち症対策についてはここ数年で目覚しく
進歩している分野です。レカロも当然対応をして
いると思いますが10年以上も前の製品では
その様な対策を施されている訳は無く新しい
製品の方がもしもの時には有効だと言うのは
間違いのない事です。
デザインの好みや仕上りの如何はなんとも
言えませんがレカロシートを購入する際には
そのあたりも参考にしてみてはいかがですか?!

73 :名無しさん@3周年:2006/12/20(水) 22:50:05
レカロの経営が危ないとの噂あり。


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